başlangıç noktası haydarpaşa garıdır. gar binası da bu projenin bir parçası olarak inşa edilmiştir. bu hat üzerinde bulunan istasyon binaları da alman mimar ve mühendisler tarafından tasarlanmıştır. ölçüleri istasyonun trafik ağırlığına bağlı olarak farklılık gösterse de hepsi aynı tarzdadır. istanbul içinde kalan istasyonlar hızlı tren projesi için yapılan yol genişletme çalışmasına kurban oluyor birer birer.
1903 senesinde yapımına başlanan, alman firmalar tarafından yapılmış olmasının da etkisiyle rusya ve ingiltere'yi hem toprak bütünlüğü hem de ticaret yollarının sekteye vurulacak olması nedeniyle rahatsız etmiş, 1. dünya savaşı gibi nedenlerle bağdat'a ilk trenin yola çıkması 1940 yılını bulmuş tren yolu hattıdır. konya'dan bağdat'a ulaşacak 1600km uzunluğundaki bağdat demiryolu, diğer bağlantılı hatlarla birlikte 3205km'yi bulmuş.