kızgın boğanın evi, poster arabasının tanımı. italya'nın göz bebeği.. gerçi her ne kadar isviçre, amerika, endonezya, malezya ve son olarak almanlar tarafından satın alınmış bir firma da olsa..
her şey bir boğa burcu iş adamının boğalara olan takıntısıyla başladı. bir adam düşünün boğaları çok seviyor, traktör üretmekte üstüne yok ve ferrari'den nefret ediyor. ferruccio lamborghini traktör üretip satmaktan tonla para kazanmıştı. adeta traktör imparatorluğu kurmuştu. italya'da zengin bir insansanız ne yaparsınız? bol bol ferrari satın alırsınız.
ferrari'ler yollar için üretilmiş çok yakışıklı yarış arabalarıydı fakat kusurları çok fazlaydı. eskiden malzeme kalitesi çok kötüydü, arabanın her yerinde sert plastik olurdu ve şanzıman sürekli problem çıkarırdı. bu sebeple tamir için sürekli çekici üstünde maranello şehrine gitmek zorundalardı.
bay lamborghini 'ben bu arabalara tonlarca para döküyorsam mükemmel olmalarını beklerim' dedi haklı olarak. enzo ferrari 'nin karşısına çıktı ve düşüncelerini dile getirdi. ancak bay enzo adeta 'sen kimsin?' diyerek bay ferrucio'nun kalbini kırdı.
ferrucio ve traktör ekibi, ferrucio'nun sahip olduğu ferrari 250 gt 'yi modifiye edip ve orjinalinden daha iyi hale getirdiler. o andan itibaren lamborghini bir karar verdi ve dedi ki; 'enzo'nun canı cehenneme, artık traktör üretmek yok spor araba nasıl yapılır gösterelim.' hemen italya'nın en iyi mühendis takımını işe alarak başladı. ilk olarak eski ferrari mühendisi giotto bizzarrini . bay lamborghini, bizzarrini'den v12 motor üretmesini istedi. fakat bu motor çok yüksek devirlere çıkan ama asla doğru düzgün çalışmayan bir motor olmasın, insanlar yollarda bu motorları problemsiz şekilde kullansın diye talimat verdi. nedendir bilinmez bizzarrini çok yüksek devirlere çıkan ve asla doğru düzgün çalışmayan bir v12 motor üretti.
1962 yılında bu v12 lamborghini motoru 11bin devire çıkıp 400 beygir güç üretti. o dönem için inanılmaz. bizzarrini motoru daha çok zorlayabileceğini söylese de bay lamborghini 'pist arabası değil yol arabası yapıyoruz' diyerek motorun problemsiz ve uzun ömürlü olmasını istedi bu sebeple özelliklerini birazcık kıstılar. efsanevi v12 motorun doğuşuna şahit olduk. capolavoro... motor o kadar mükemmel olmuştu ki 2010'a kadar çeşitli varyasyonları kullanılmaya devam etti.
1964 yılında lamborghini 350 gt ortaya çıktı. aracın adı bile ironik ferrari 250 gt + 100 = lamborghini 350 gt. bu adamın zekası beni şaşırtıyor. basın mensupları 350 gt'den çok etkilenmişti. hızlı, tarz ve kaliteli üretilmişti. bir yıl sonra lamborghini 400 gt piyasaya çıktı.
bay lamborghini başarmıştı, enzo ferrari'nin aksine güzel, hızlı ve bozulmayan spor arabalar yapmıştı. araçlar o kadar iyiydi ki kendi klasmanını yarattı. lakin mühendisler gizlice spor araba tasarlamaya başlamıştı ve ortaya bazı kötü fikirler atıldı. ortadan motorlu, arkadan itişli v12 motorlu hafif spor araba... bu fikir lamborghini'nin karşısına çıkınca herkes şaşırmıştı fakat lamborghini yapalım dedi. sonuç lamborghini miura . bay lamborghini, arkadaşı olan boğa çiftliği sahibi ünlü don eduardo miura 'nın adını vermişti.
otomobil sektörünün en farklı aracı oldu. kokpitin hemen arkasında kocaman v12 motor ve modern anlamda supercar tasarımının öncüsü oldu. bütün supercar üreticileri bugün bile bir şekilde miura'dan örnek alır. bana kalırsa en güzel arabalar listesinde ilk 5'i zorlar. ufak bir detayı vermekte fayda var; aynı zamanda o dönemde dünyanın en hızlı arabası buydu.
başarı en büyük intikamdır.
1968'yılında lamborghini islero üretildi. ismi ise don miura'nın boğalarının birinden geliyordu. aston martin'nin pop-up ışıklı versiyonu gibiydi. roger moore bunlardan birine sahipti namı diğer james bond. bir sonraki yıl lamborghini espada üretildi. büyük, funky ve 70'lerin ikonik araçlarından biri oldu. ayrıca çok kullanışlıydı bütün ailenizi bagaja atıp gezmeye çıkabilirdiniz. bir rivayete göre espada ismi bay lamborghini'nin boğa dövüşçüsü olan arkadaşlarının birinin kılıcının ismiydi.
ferruccio lamborghini 3 şeyi çok seviyor; boğa, arkadaşları ve arabalar.
ilerleyen yıllarda küçük v8 motorlu lamborghini jarama
üretildi. lamborghini'nin ünlü ok şeklinde tasarımı artık oturmuştu. lamborghini yarışlarda çok iyiydi, üretim hattından çıkan harika arabaları vardı, satışlar patlamıştı lakin şirket kâr etmiyordu. ops.. bunca başarının arkasında olan adam şirket kârının %51'ini isveçli iş adamı ve arkadaşı georgio henri rosseti'ye satmıştı.
1973 yılında petrol krizi patlak verince işler daha kötü hale geldi. piyasada ki bütün yarış arabaları silinmişti. enzo ferrari'ye kendini kanıtlayan ve mali sorunlarla uğraşmaktan yorulan ferruccio lamborghini 1974'de emekli oldu. kalan hisselerini ise rossetti'nin arkadaşı renee lamer'e sattı. yeni yönetim ve mali sorunlarla boğuşan lamborghini imkansızı yaptı.
1974'de lamborghini countach üretildi. ne düşündüler bilmiyorum ama artık mantıklı düşünmek yerine hayal güçlerini serbest bırakmışlardı. geniş, büyük, köşeli ve 4 litre v12 motor.. countach çıktığı anda başarılı ve klasik olmayı başardı. yukarı doğru açılan lambo kapıları italya'dan çıkan en önemli yapıtlardan biriydi. ancak 1982'ye kadar amerika'da satılmadı. yaya güvenliğini sağlaması için ön tamponunun değiştirilmesi gerekiyordu.
countach'ın devamı niteliğinde lamborgihi silhouette yeni model olarak tanıtıldı ancak urraco 'nun güncellenmiş versiyonuydu. ne yazık ki çeşitli motor problemleri ile birlikte üretimdeki finansal sorunlar da eklenince araç beklenen başarıyı bir türlü sağlayamadı.
lamborghini kendisini finansal problemlerden kurtarmak için amerikan ordunun suv ihalesini aldı. hayat garip değil mi? lamborghini cheetah daha önce hiç denenmemiş bir araçtı. fakat amerikan ordusu bu suv'u hiçbir zaman satın almadı ve beklenen mali destek gerçekleşmedi. öte yandan lamborghini bmw ile birlikte yarış arabası üretmek için anlaşma yapmıştı fakat bmw bu sözleşmeyi iptal etti. şirketin iflasını açıklaması beklenirken çözümü isveçli arkadaşlarda buldu. özellikle jan cloude ve patrick mimrin kardeşler gereken mali desteği sağladı ve silhouette'nin devamı olan lamborghini jalpa üretildi
bu isveçli kardeşler yeni araba üretme konusunda çok heyecanlanmışlardı ve sizde ne üretmeye kadar verdiler dersiniz; başka bir suv daha lamborghini lm 002 . amerikan ordusu için üretilen suv'u alıp biraz modern şekle soktular. ancak 80'ler buna hazır değildi. lamborghini motoru bir kere daha duraksamıştı.
chrysler 25 milyon dolar gibi çok ucuz bir fiyata lamborghini'yi satın almıştı. evet koskoca otomobil şirketi için hep topu 25 milyon dolar. yeni amerikan yönetimi countach efsanesini devam ettirmek istedi ve lamborghini diablo 'yu üretti.
diablo ismi bir boğa cinsinin adıydı. 485 beygirlik v12 motoru ile çıtayı çok yukarı çekmişti. 1990'da üretildiğinde modern lamborghini böyle olacak diyerek kendini dünyaya kanıtladı. ilginç bir şekilde diablo sayesinde şirket kâr etmeye başladı. herşey iyi gidecek derken piyasaya yeni modeller geldikçe satışlar düşmeye başladı.
crysler satışların düşmesinin ardından endoznezya konglomerat 'a sattı. konglomerat bir nevi holding.. endonezya'nın elinde yeni bir model çıkmadı sadece eski modellerin üretimi devam etti. ama 1998'de almanların oyuna girmesiyle işler çok değişti. volkswagen lamborghini'yi satın alarak modern lamborghini'yi yeniden başlattı.
2001 yılında almanlar lamborghini murcielago 'yu üretti. 572 beygir v12 motor 60'lardaki orjinal motorun yenilenmiş versiyonuydu. murcielago adı don miura'nın çiftliğinin adı aynı zamanda. 2 yıl sonra murcielago'nun küçük kardeşi v10 motorlu gallardo geldi. murcielago'ya göre daha ulaşılabilir fiyatlı bir modeldi. mucielago iyi satıyordu ama gallardo birazcık daha iyiydi. son zamanlarına doğru üretimden satışa çıkan araçların %51'i gallardo'ydu. artık kara bulutlar dağılmış, finansal olarak güçlenmiş bir şirket vardı.
2008 yılında lamborghini'yi durduracak tek şey uluslararası ekonomik kriz ve global borsanın çökmesiydi ne yazık ki o da gerçekleşti. artık turuncu ok şeklindeki araçlar yatırıma müsait değildi. fakat volkswagen inancını korudu ve şirketi elinden çıkarmadı. volkswagen, lamborghini markasına inanmakta doğru olanı yaptı çünkü 2011 yılında satışlar roket hızına geçti. 2011 yılında lamborghini aventador satışa çıktı. ismi ise tabi ki de bir boğadan gelecekti. murcielago ve gallado'nun daha modern hali ve estetik duruyordu. yepyeni v12 motoru vardı. 50 yıllık hizmetin ardından giotto bizzarrini'nin ürettiği v12 motoru emekli edilmişti.
bunca yıl mali sorunlarla uğraşan lamborghini'nin durumu artık çok iyi. volkswagen ile 20 yıllık birlikteliklerine devam ediyor ve hala poster araçları üretmeye devam ediyor.