Pek çok modelini kullanmış (a1-a2 SL, böcek)bir ailenin mensubu olarak yazmasam olmazdı. Herkesin malumu seri olarak üretilen ilk Türk otomobilidir. İlk modeli yani mk-1 yurtdışında (bkz: ogle design) firması tarafından tasarlanansa da stc-16, böcek, Akdeniz, SW ve SL modelleri ile sedan1.6 modeli Türk tasarımıdır, armasındaki Hitit geyiği ise ayrı bir güzeldir. Her ne kadar motoru Ford motoru olsa da, üzerinde cevher döküm yazısını görürsünüz, yukarıda bir arkadaş vinil kaplı modelin (kuvvetle muhtemel sl modeli) tavan çökmesi yaşadığını söylemiş, olabilir, çünkü o dönemde yaşanan petrol krizi, araçta kullanılan malzemenin incelmesi ile sonuçlanmış, araç daha dayanıksız bir hal almıştır, örneğin 1970 model Anadol 1978 modelden daha iyi döşenmiş ve daha sağlamdır.
Bugün için söyleyecek olursak döneminin arabasıdır, artık günlük kullanıma uygun değildir, bu bağlamda herhangi bir modelini alıp, orijinal şeklini bozarak kullananlara ayrı sinir oluyorum. Bu araba Anadol arkadaş, bazısı öyle hale getirmiş mahvetmiş, sanki kış soğuğunda her gün kullanacak ya, sanki üzerindeki "FazMotor" fanı tamir ettirmek çok zor, yerine içeriye Çorum adı altında kalorifer sistemi kurmuş, ya da öndeki yekpare koltuğu kaldırmış, bu araba günlük kullanım arabası değil artık, bir klasik, sen klasik bir alfa romeo ya da Mercedes'e böyle bir kötülük yapar mısın ya da 1961 model Chevrolet Impala aracın koltuğunu söküp daha yeni ve rahat diye Tofaş koltuğu mu koyarsın yerine? Diye sorasım geliyor bunu yapanlara, kullanımına gelecek olursak, bir kadın için hayli zordur, çünkü ayaklarınız pedallara zor yetişebilir ve direksiyonu hayli ağırdır. Bu arabayı kullanmanın sırrı kayınpederimin tabiri ile "şişe dolusu ilim, fıçı dolusu tedbir"den geçer. Yani bu arabayı kullanan insan, aracı ne kadar bakımlı olursa olsun, hidrolik seviyesini, araç motor yağı durumunu, motor terlemelerini, şanzımanda oluşabilecek terlemeleri, radyatör suyunu ve hararet göstergesini, direksiyon körüklerinde oluşabilecek yırtıkları,düzenli olarak kontrol etmeli ve eskiyen ve varsa terlemelere sebebiyet veren contalarını düzenli değiştirmelidir. Distribütör sistemini de ihmal etmemeli ve yolda aracı aşırı yormadan, hafif devirlerde kullanmalı ancak yokuşlarda bayıltmamalıdır. Kulağı motor sesinde olmalıdır. Neticede 1.3 motor araba, ralli ya da başka bir yarış aracı değil, adı üstünde aile arabası. Eğer temiz bir araba kullanmak istiyorum diyor ve yılda en fazla bir kaç bin kilometre kadar yol yaparım diyorsanız, evet yanlış duymadınız yılda km. si 70 80 binde bir Anadol ile bilebu km' yi yapsanız bile bakım maliyetleri 2018 2020 model bir aracın maliyetine yaklaşabilir, ancak bu durumda sizi yolda bırakmaz ve nispeten daha bir güvenle kullanabilirsiniz. Kaldı ki tamir noktasında bu teknolojiye her usta vakıf olmadığı için herkes tamir edemez, böylesi değerli, sembolik bir markayı bilmeyenin eline teslim edemezsiniz. Ayrıca Anadol ile kasislerden hayli yavaş geçmek gerekir, çünkü ön düzen sistemi çok zayıftır, hemen zarar görebilir. Elektrik tesisatına da gereksiz derecede büyük ses sistemleri bağlamak gibi bir gaflete düşmemek gerekir, araç polyester, ısınan bir sigorta yanarsa, sadece boyayı değil, aracı da yakabilir. Zaten kendi hoparlör sistemi de gayet yeterlidir. Biraz uzun oldu ama Anadol için gerekli bilgileri yazmaya çalıştım, umarım olmuştur, sürç ü lisan ettim ise affola.