bu başlık kişiye özel bir başlıktır
-
Teknik ve kısa bir konu. Otomobil gösterge paneli ile ilgili.
Üzerinde uyarı lambaları var. Bu lambalar kritik bilgiler veriyor.
Örneğin yağ lambası. Üzerinde damla resmi bulunan ve alahatin'in sihirli lambası gibi görünen işaret. Aracın motorunda yeterli yağ kalmadıysa yanar. Bu lamba yanarken yola devam ederseniz motor sürtünmeden dolayı aşırı ısınır, aşınır ve kullanılmaz duruma gelir. Yüklü masraf çıkarır.
Ya da şarj lambası. Üzerinde akü resmi olan lamba. Kenarlarında + ve - işaretleri olan dikdörtgen. Bu lamba yanıyorsa akü şarj etmiyordur. Muhtemelen kayış kopmuştur. Birazdan hararet de yükselebilir. Yolda kalmak üzeresiniz demektir.
Pekii. Şöyle bir sorun var. Diyelim ki bu uyarı lambalarından biri arızalandı. Yanması gerekiyor ama yanmıyor.
Bu durumda kritik hatalardan haberimizin olmama ihtimali artar. Yolda kalabiliriz. Perişan olabiliriz.
İşte bu riski azaltmak için otomobil üreticileri bu lambaların çalışırlığını kontrol etme imkanı sunuyorlar. Hem de öyle gizli menü falan da değil.
Marş basmadan önce göstergedeki tüm ışıkların yanmasının asıl nedenlerinden biri budur. Kontağı bir tık çevirirsiniz. Işıkların yanabildiğini kontrol edersiniz.
Park sensörü için de bazı araçlarda geçerli olan durumdur. Geri vitese takarsınız ve kısa bir bip sesi gelir. Ne demek bu? "Park sensörünün hoparlörü falan sağlam, çalışıyor" Ama bu sesi duymadan gaza basarsanız ve duymayı bekleyene kadar geri giderseniz bir şeye çarpabilirsiniz.
İnce ayrıntılar. Suyun aktığını doğrulamadan sabuna dokunmamakçasına paranoyak bir davranış belki. Ama lazım.
Bu girdi yağ lambası yanan bir otomobilin göstergesinin sökülüp ışığın üzerinin bantlanmış olduğu ile ilgili bir yazının okunması üzerine yazılmıştır.