1. birinci sınıf anlamına gelen, havacılık sektöründe en lüks mevkiidir. ’te koltuk ekonomiden daha rahat ve daha geriye yatarken, first class’te koltuğunuz yatağa dönüşebilir. hatta bazı havayollarında paravanlar da kalkarak maksimum mahremiyet sağlamak için küçük bir odacık bile oluşturabilir.

    yeme içme de business class’in bir tık üstüdür. karşılamada şampanyalar, çikolatalı çilekler vs. first class’lerde sınırsız alkol olur genelde.
    her havayolunun first class’i yoktur. singapore, emirates, British airways, Lufthansa, air france gibi büyük havayollarının uzun uçuşlarında first class sınıf bulabilirsiniz. tabii fiyatların ne kadar uçuk olduğunu söylememe gerek yok herhâlde.

    bir youtuber 16,000 dolarlık emirates first class uçuş tecrübesini şu videoyla paylaşmış.

    business class'le aradaki fark için forbes'un şu makalesine göz atabilirsiniz.

    #216483 lachattenoire | 4 yıl önce (  4 yıl önce)
    3havacılık terimi 
  2. bir parfüm markası.
    #216950 hammurabi | 4 yıl önce
    0koku 
  3. uçak içerisindeki en lüks kabin sınıfı.

    öyle ki; şirketi uçaklarında 14 first class, 76 business class ve 426 ekonomi sınıfı yolcu konfigürasyonunu kullanarak -toplam 516 yolcu- yaptığı uçuşlarda ''yalnızca'' first class biletlerini satsa bile uçuştan yeterince kâr elde edebiliyor. yani düşünün; 516 kişilik uçaktaki 14 koltuk dolu, 502 koltuk boş ama bu uçuştan kâr elde ediyorsunuz. bu da şu anlama geliyor; first class en lüks kabin sınıfı olduğu kadar en pahalı kabin sınıfı da aynı zamanda. dikkatinizi çektiyse; emirates, etihad, qatar airways gibi arap menşeili şirketlerde ya da bazı bayrak taşıyıcı -airfrance, singapore, swiss, lufthansa vb- şirketlerde görebilirsiniz bu kabin sınıfını. bizde pek yoktur.

    örneğin; da bayrak taşıyıcı şirket olmasına rağmen first class kabin sınıfına sahip uçakları bulunmamakta. zannediyorum bunun temel sebeplerinden biri kullandığı uçakların diye tabir edilen büyük uçaklar olmaması. ama swiss gibi şirketler 'de first class kullanıyor derseniz de burada araya şirketin pazarlama durumu giriyor. on saatin üzerinde sürecek bir istanbul - sao paulo uçuşunda kaç kişi binlerce lira ödeyerek lüks bir kabinde seyahat eder diye düşünerek first class hizmet verme gereği duymuyorlar sanırım. ki bence de bu konuda haklılar.

    işin başka bir tarafı da şu; yani bir bilete binlerce dolar vererek first class'ta uçacak birinin, zannediyorum özel jet alabilecek parası vardır. be abiciğim/ablacığım ne diye uğraşıyorsun tarifeli uçuşla, bilete vereceğin paranın üstüne az daha koy...

    kısacası; uçak içerisinde lüks bir hizmet istiyorsanız -hatta belki duş bile almak isteyebilirsiniz- ve paranız da varsa tercih edebilirsiniz. benim gibi fakirseniz eğer 20 bin dolarlık bir bilet alamayacağınız için mail hesabınızı sık sık kontrol edin pegasus'un bazen güzel indirimleri oluyor.

    bu işlerle ilgilenen bir youtube kanalı , beyefendinin adı sam chui.

    kendisinin etihad havayollarıyla yaptığı ve uçakta duş aldığı - uçuşunun videosunu da şöyle bırakayım.

    tavsiye notu: olur da bir gün first class'ı kullanırsanız, aktarma yapmak için 'u tercih etmeyin, jetten inip eşeğe binmiş olursunuz

    edit: matematiğimi seveyim, ne güzel dört işlem yapmışım
    #258701 laz ziya | 4 yıl önce (  4 yıl önce)
    4havacılık terimi