bisiklet kullanımı için özel yolların varlığı çok önemli. İzmir bağlamında cazip bir yer olduğunu söylemek isterim. Ancak kullanım kültürü toplum genelinde (bisikletliler ve diğerleri) yeterli değil. BŞ Belediye başkanı olsaydım (ki kendisi de bir bisikletsever) sağlam bir bisiklet farkındalığı çalışması yaptırır, tanıtımına ve kullanım prensiplerine yüklenirdim.
Suyu azar azar içmek. Yola çıkmadan frenleri kontrol etmek. Kaldırımlarda sürmemek. Yayalara ve diğer araçlara saygılı olmak. Mümkünse zil taktırmak, değilse insanları sesle uyarmak. Kendine dikkat etmek.
Kask takın, yeni başladı iseniz öncesinde kısa süre mesafeler ile kondisyon yapın, bol giysiler giymeyin, hız yapmayın, akrobatik hareketlerden kaçının. Özellikle karanlık sürüşlerde ışık donanımlarınız hayat kurtarır, kendinizi diğer araçlara mutlaka ışıkla gösterin
özellikle gece sürüşleri için ışık reflektör benzeri ekipmanlar bulundurmak ve parlak renkli trafikte kolay farkedilebilir kıyafetler tercih etmek hayati öneme sahiptir, tecrübeyle sabittir.
Arka tekerinin üst kısmına boş içecek kutusu(teneke) sıkıştırılarak motor sesi çıkartmak mümkündür. Çocukken yediğim dayağı, şimdi motor sesinden nefret ettigim için anlıyorum.
Bisikletinizi kullanmadan önce sürüşe hazır olduğundan emin olun. tüm parçaların sağlam olduğundan ve düzgün çalıştığından emin olmak için bisikletinizi inceleyin.
Bisiklet Kaskı Takın.
Gündüz, şafak, alacakaranlık, kötü hava veya gece, başkaları tarafından görülmeniz gerekir. Beyaz giymenin sizi daha görünür kıldığı bilimsel olarak ispatlanmamıştır. gündüz veya gece sürerken daima neon, floresan veya diğer parlak renkleri kullanın. Ayrıca reflektör bant, işaretler ve/veya yanıp sönen ışıklar gibi araç gereçleri kullanmaktan çekinmeyin, bir sürücüyü görebilmeniz, sürücünün sizi görebileceği anlamına gelmez.
Çukurlar, kırık camlar, çakıllar, su birikintileri, yapraklar ve köpekler gibi tehlikelere dikkat edin. Arkadaşlarınızla birlikte sürüyorsanız bağırmaktan çekinmeyin ve arkanızdakileri uyarın.
Gece Sürmekten Kaçının. Gece sürmek gündüz olduğundan çok daha tehlikelidir çünkü başkalarının görmesi daha zordur. Gece binmek zorunda kalırsanız, sizi başkaları tarafından daha kolay görülebilecek bir şeyler giyin. Başkalarının sizi görebilmesi için, lastiklerinizdeki reflektörlere ek olarak bisikletinizin önünde ve arkasında reflektörler bulunsun.
Tüm Trafik kurallarına Uyun. Bisiklet bir araçtır ve sen de bir şoförsün.
Tahmin Edilebilir Olun. düz bir çizgide gidin.
Her Zaman Uyanık Kalın. Gözlerinizi ve kulaklarınızı kullanın. Trafiği duymak ve tehlikeli durumlardan kaçınmak için kulaklarınıza ihtiyacınız var; bisiklet sürerken kulaklık takmayın.
Park Halindeki Arabalara dikkat edin. Garaj yollarından çıkan veya giren araçlara dikkat edin.
Belki bana kızacaksınız ama Yaralanma veya ölümle sonuçlanan birçok bisiklet kazası temel olarak bisikletçinin davranışıyla ilişkilidir. Dikkat edin, gerekiyorsa durun, yol verin, bekleyin bırakın büyüklük bisikletçilerde kalsın.
Oglum 5 yasinda dekatlon dan aldigimiz arkasina 3. Tekerlekleri de takili bir bisikleti var 3 gun once dedim ki bu boyle olmaz cocuklugumuz bisikletle akrobasiyle cizik kirik kan dehset yamuk jantlar kontra fren vb detaylarla gecti cocuguma level atlattirmak zorundayim dedim , Okul cikisina gittim tataaamm arka 3. Tekerlek sokulmus bisiklet bagajda hadi dedim parka gidiyoruz , bekledigim tepki oleyyy; aldigim tepki ühühühü nerde bunun tekerlekleriiii bem surememmmm Neyse ilk soku atlattik parka geldik 15 dk sonunda ki dusuncelerim bu nasil bir kabiliyetsizlik kardesim olmamis bu cocuk , yada bu cocuk benim olamaz yapamamasi imkansiz. Ilk gunku denemeleri bu sekilde bitirdim gozyasi ve umutsuzluk dolmustu heryer. 2. Gun Ali okuldayken youtube dan ve internetten yaptigim arastirmalsr sonucunda isin teknik bir caba gerektirdigini ogrendim 1. ilk gun pedallari sökun( sadece ayagin bastigi yer yeterli anakol a gerek yok) , birakin scooter gibi ayaklariyla ittirip bisikletin kaymasini akmasini hissetsin 2. Ikinci gun yokus asagi ayni sekilde birakin duse kalka bisiklet kendi gitsin , pedallar hala yok( toprak veya cim bir alan tercih edin) 3. Gun pedallari taktigim gibi sanki bir canavar yaratmisim , adam sanki motosiklet cetesinden cikmis cehennem surucusune donustu , zaptedemiyorum
Velhasil kelam 3 gunluk surecte 5 yasindaki cocuk bir uzmana donusuyor , teknik ve sabir onemli
türkiyede bisiklet binmek büyük cesaret... buna ragmen binecekseniz bana göre en büyük tehlike cevrenizle baglantinizi kesecek sekilde kulaklik kullanmak.
kask aynası yada bilek aynası kullanmak... bisiklet yolundan gitseniz dahi yaya ve motorlu araç çıkacağını düşünerek sürüş yapmak gereklidir. bisiklet yolunda mangal yapan gördü bu gözler...
Siz eğlencesine veya ulaşım için olsun ya da sadece spor maksatlı olsun; ne kadar ciddiye alırsanız trafikte olan diğer araçlar da sizi aynı oranda ciddiye alır. kask, dizlik, dirseklik. Gece fosforlu renkli şeyler önemli ve hayat kurtarır.
- koruyucu gözlük ve kask olmadan asla kullanmamak - kulaklıkla müzik dinlememek ve dış seslere hakim olmak - kendi kullanımına uygun lastik tipi ve basınç tercih etmek - sağ şeridi ortalayarak sürmek - şehir içinde spd tipi ayakkabılar kullanırken dikkatli olmak - doğru vites kullanımını öğrenmek - yıllık bakımları ihmal etmemek - kendi kadansını keşfetmek
şehir içinde yolun sağından giderken önünüze çıkacak mazgalların yönüne dikkat edin. bazı güzide belediyelerimiz bu mazgalları yola paralel yapabiliyorlar.
Basit ama bence oldukça önemli hususlardan birisi tekerlerin havasının yeterli olmasıdır. Yeterince hava vurulmamış bisikleti sürerken inanılmaz derecede fazla enerji harcıyoruz. Tekere hava vurunca bu farkı çok fazla hissediyorum