Meram ve ardından toros ekspresinin devamı olarak adana-elazığ arasında faaliyet gösteren hat. Bu hat malatya'da, sivas tarafından gelen kurtalan ekspresi ile birleşiyor. Sonrasındaki ismi de kurtalan ekspresine dönüşüyor. Malatya'da; kurtalan'a gidecek olan lokomotiflere vagon eklemesi çıkarması yapılıyor, bu durum durak molasının bir saati aşmasına sebep oluyor.
fırat ekspresi yolcu bakımından en sessiz tren diyebilirim. On saate yakın süren seyahat boyunca dört kişilik kompartımanda tek kaldım. Hatta koca vagonda 15 20 kişi ya var ya yok. Sessizlik ürkütmedi değil bundan sebep olsa gerek Tren Çok da temizdi. Batıya gidecek olanlar daha çok kurtalan ekspresini tercih ettiği için o hattaki yolcu taşımacılığı daha yoğun, hatta cümbüş niteliğinde diyebilirim. Tabi o anki duruma bakarak bunu söylüyorum.
O zamanki merak ve heyecandan tüm rayların üzerinden bir şekilde geçtim ama şimdi o sabır gösterebilir miyim pek emin değilim. Merak demişken tamamını oraya da bağlamiyim, otobüse göre çok uygundu, gönderilen paradan en yüksek oranda faydalanma amacından ortaya çıkan hobi. Yıllarca trenle git-gel yaptığımı hala bilmez anam babam. Söyleseydim de verilecek paranın miktarını mı azaltsaydım yani? İtiraf gibi oldu sanki.